KAMPAR - Tren Kalcer (Culture) sedang naik daun di dunia otomotif roda dua belakangan ini. Gaya Kalcer lebih mengedepankan estetika harian, kenyamanan, dan ekspresi jati diri pengendara. Sehingga identik dengan penambahan aksesoris, warna-warna retro, hingga aksesoris detail unik lainnya.

Rama Dhandyano, Instruktur Safety Riding Honda PT.Capella Dinamik Nusantara (CDN) Riau selaku Main Dealer sepeda motor Honda mengatakan banyak pengendara yang ingin tampil beda, justru mencopot komponen vital keselamatan.

Padahal, modifikasi kalcer yang sejati adalah yang mampu menyelaraskan gaya hidup dengan fungsi teknis kendaraan.
Berikut tips modifikasi Kalcer yang tetap #Cari_Aman,

1. Bermain Warna, Bukan Mengubah Cahaya
Salah satu kekuatan aliran Kalcer adalah pada pemilihan warna bodi yang unik (seperti warna-warna pastel, earth tone, atau retro. Bisa di repaint atau dilapis stiker pada bodi motor. Hindari melapis film gelap (smoke) yang berlebihan pada lampu utama atau mengganti lampu rem menjadi warna selain merah, biar memudahkan komunikasi dengan pengguna jalan.

2. Spion Bukan Sekadar Pajangan
Spion adalah mata kedua kita. Tanpanya, blind spot (titik buta) semakin luas, dan risiko terserempet saat berpindah jalur jadi meningkat . Pastiin visibilitas spion sesuai alias “proper” biar aman dan hindari penggunaan ukuran spion yang sangat kecil demi mengejar tampilan.

3. Hati-hati dengan penambahan aksesoris keranjang  dan muatan
Salah satu ciri khas Kalcer adalah pemasangan aksesoris seperti keranjang atau rak depan (front rack). Membawa beban terlalu berat dapat mengganggu kestabilan kemudi (handling) dan menutupi pancaran lampu utama.

4. Penggunaan Ban
Beberapa aliran modifikasi memaksa penggunaan ban kecil (ban cacing) agar terlihat ramping, hal ini bisa membahayakan karena luas tapak ban yang menempel ke aspal sangat minim dan membuat daya cengkeram ban berkurang drastic, terutama saat pengereman mendadak atau jalan basah.

5. Posisi Riding, Ergonomi Tetap Utama
Mengganti setang atau mengubah posisi duduk agar terlihat "skena" sering dilakukan. Posisi berkendara yang tidak natural membuat tubuh cepat lelah dan respon tangan saat keadaan darurat menjadi lambat. Pastikan posisi tangan, punggung, dan kaki tetap dalam segitiga ergonomi agar pengendalian semakin maksimal dan meningkatkan kenyamanan untuk durasi berkendara yang panjang.

“Modifikasi adalah hak setiap pemilik motor, namun keselamatan adalah kewajiban setiap pengguna jalan. Mari kita tunjukkan bahwa anak motor yang "Kalcer" adalah mereka yang mengutamakan #Cari_Aman saat berkendara,” tutup Dhandy saat ditemui di Safety Riding Center PT CDN, Garuda Sakti KM 11, Kampar (rilis)